搜索
| |

登录

没有账号?去注册

注册

已有账号?去登录
置顶
全球首例!戴姆勒携手博世研发L4级自动泊车获批投入日常使用!
北京pc28开奖结果 ·  赵建国 ·  2019-07-25

  只需在车外点击智能手机,就能让你的爱车自动入位泊车,够新奇!这么科幻的梦想,正在照进现实。

  7月23日,来自德国巴登-符腾堡州政府的消息证实,戴姆勒与博世现已获得该州政府监管部门的批准,在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场日常使用自动泊车系统。这项自动服务可通过智能手机应用实现。这是全球首例正式获准投入日常使用的L4级别全自动无人驾驶泊车功能。

  “智能环境感知、多传感器融合、智能决策、控制与执行系统、高精度地图与定位等核心技术的快速发展,使自动泊车等自动驾驶技术已经从实验室逐步走向商业化示范阶段。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授杨世春向《北京pc28开奖结果》记者表示,自动泊车是自动驾驶技术的组成部分,正在成为全球业界技术竞争的新热点。

   

  ■自动泊车更重视安全

  对于许多驾车人来说,有时候在狭窄的空间泊车是一件痛苦的事,特别是如今大城市停车空间有限的情况下,熟练地泊车已成为一项必备技能,但很多驾车人对此并不娴熟,甚至成为一个不大不小的烦恼。

  正是为了解决这样的问题,再加上无人驾驶技术全面发展的需要,近年来自动泊车技术的发展受到越来越多的欢迎。理想的情况下,只需轻轻启动自动泊车按钮或在手机上操作,安装了相应装置的汽车就会自动完成泊车。

  一向对于新技术高度重视的戴姆勒和博世,自然不能放弃这个市场潜力巨大的新技术,双方合作研发也充分显示了实力。自合作之初,安全就成为戴姆勒和博世共同研发自动泊车技术的首要前提。在设计思想中,涉及了自动驾驶车辆如何检测路径中的行人和其它车辆,并在遇到障碍物时如何可靠地停车,并在所有系统组件之间构建安全通信,以及采取措施确保泊车操作的精准高效。

  在实际使用中,停车场安装的博世传感器负责监测车辆行驶路径及周围环境,并提供引导车辆所需的信息。车载系统将来自于基础设施的技术指令转换为自动驾驶操作。由此,车辆甚至可以自行上下坡道,在立体停车场各层之间移动。一旦基础设施传感器检测到障碍物,汽车会立即停车。

  “监管机构的这一决定意味着,德国将率先实现类似于像自动泊车这样的创新技术。”博世集团董事会成员Markus Heyn博士表示,“无人驾驶与自动泊车是实现未来智能交通的重要基石。”

  ■技术竞争日益激烈

   

  早在2017年,戴姆勒和博世就公开展示了在有无驾驶员两种情况下的全自动泊车技术,随后开始了密集的测试,至今终于有了一个相对较为满意的结果。

  这些年来,很多汽车及零部件企业也在积极研发自动泊车及自动驾驶技术,技术竞争的硝烟渐起。

  1992年,大众在其IRVW  Futura概念车上采用了自动泊车技术。IRVW是一款具有全自动泊车功能的汽车,驾驶员可以下车观看汽车自动泊车的全过程。行李箱中安装了如同个人电脑大小的计算机来控制整个自动泊车系统。大众当时估计这一功能会使汽车售价提高约3000美元,所以后来并没有将这套系统投入生产。

  2003年,丰田开始在日本普锐斯混合动力车上提供可选装的自动泊车功能,即智能停车辅助系统。3年后,这一系统的售价降到了700美元。

  2004年,瑞典Linkopeng大学与沃尔沃合作开发了一个名为Evolve的项目。Evolve汽车可以实现自动泊车。研究者在沃尔沃S60上装上感应器,并在行李箱里装上用来控制方向盘和加速及刹车踏板的计算机。

  此前,西门子VDO开发一种名为ParkMate的独立驾驶辅助系统,该系统可以帮助驾驶员找到车位并泊车。

  其实,从2015年起,戴姆勒和博世就合作研发全自动泊车系统。2018年起,公众可以在经过训练的安全员的陪同下体验自动泊车服务,并反馈他们对自动代客泊车的使用感受。试点项目中还包括车灯理念测试。蓝绿色车灯表明车辆正处于自动驾驶模式,以告知行人以及其他的道路使用者该车辆的状态。这些反馈结果包含在最近发布的SAE3134标准当中。能够获得监管机构的最终批准,是自动泊车技术研发的一个重要里程碑。因为之前,还没有获得政府正式许可的先例,特别是L4级别的。

  试问何时量产

  从国外到国内,随着技术的进步和市场需求的增长,自动泊车何时能实现商业化及量产的问题已经被摆到了桌面上。

  戴姆勒和博世的L4级别的自动泊车技术虽然尚未公布量产时间表,但其在获得政府许可后,量产已经没有障碍,剩下的只是成本和时间问题。

  同样在开展这一技术研究的大陆集团,在其自动驾驶开发项目中,正在研究将自主巡航、自动泊车以及自动驾驶三者相辅相成,实现“无缝自动驾乘”,其“最后一公里”是由自主驾驶与自动泊车相结合来完成,研发进展也在加快。

  在国内,许多研究机构与企业也在自主研发自动泊车技术。2018年,长安汽车新CS75在同级车中首次搭载长安自主研发的APA 4.0自动泊车系统,属于L2级自动驾驶核心技术,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外近程遥控泊车等功能。

  目前,首汽约车旗下的GoFun出行已初步研发出无人驾驶自动取还车技术,其中的核心技术就是自动泊车。经过测试后,该技术将面向物业、地产等资源型企业开放融合平台,逐步扩大无人驾驶技术与共享汽车的应用。

  近来,国内部分造车新势力也在这方面做了大量“功课”,开始在新车型上配备智能驾驶辅助系统,有的含有自动泊车功能。威马、新特等推出的新款车型中,就搭载了多种智能驾驶辅助系统,包括自动泊车功能。

  事实上,目前在自动泊车、自动驾驶方面的技术竞争,主要集中在欧、美、日、韩、中等国家和地区。谁能率先量产,获得政府监管部门的许可是重要准入条件,特别是在L4至L5高级别自动驾驶技术层面上。

  “在这一领域的技术创新,看似只是一个自动泊车及自动驾驶技术的竞争,但先行者却意味着拥有技术领域的话语权和市场竞争的主动权。”湖南大学教授、博士生导师黄宏文向《北京pc28开奖结果》记者表示。

  编辑:黄霞

专题
京ICP备13016938号-1.京公网安备110108006580号.互联网出版许可证
新出网证(京)字172号. 互联网新闻信息服务许可证 1012006035.
Copyright © 2002-2014 北京pc28开奖结果网版权所有 版权声明